Die ferne Zukunft: Wir leben rein von Erneuerbaren. Doch wie viel davon bräuchten wir? (Teil II folgt vorraussichtlich morgen.) Teil 1:…
Streetscooter am Ende
DHL stellt den Streetscooter ein, nimmt keine Bestellungen mehr an. Die Bestellliste wird noch abgearbeitet, dann ist Schluss. Einen Käufer fand DHL für Streetscooter auch über Monate nicht, sie gibt die Suche jetzt auf. Das ist also die Ankündigung des…
Die Hupe 3: Elektrisch fahren (mit Jana Höffner)
Wir haben es, denke ich, geschafft: ein gewisser Regelbetrieb stellt sich ein. Dieses Mal lassen wir die Einleitungen weg, weil wir einen Gast haben, der etwas zur Ladesituation in Baden-Württemberg sagt, mein Fehlerbild zu EnBW-Ladesäulen etwas berichtigt und generell Tipps zum Alltag mit einem Elektroauto gibt: Jana Höffner schreibt viele hilfreiche Artikel zum Thema Laden, Wartungskosten…
Cheap Diesel
Im Kurzstreckenbetrieb bei 6° C mit Heizung verbrauche ich im E 300 de grad 43 kWh / 100 km. Das ist für betont ruhige Fahrweise ganz schön viel und angesichts des überschaubaren Dieselverbrauchs wirtschaftlicher Unsinn für den Kunden. Vor allem kommst dann mit der Batterie nur noch rund 20 km…
Hybridhass
Ich habe gelernt: Es gibt unter Elektrofahrern Hybridhass auf Plugin-Hybrid-Autos. Die Argumentation geht so: Ein Hybrid hat einen zweiten Reichweitenmotor, ich aber brauche die Energie zwangsweise. Der BEV-Fahrer ärgert sich dann, dass der PHEV-Fahrer die Ladesäule als „kostenlosen Parkplatz missbraucht“, obwohl das BEV-Fahrer selber gern tun (es aber besser verargumentieren…
Gefahren: Harley-Davidson Livewire
Elektromotorräder sind eine noch viel schwierigere Sache als Elektroautos. Ein Elektroauto wird total toll, solange es sich in vorhergesehenen Bahnen bewegt, in denen die geringe Energie des Akkus nebst der Reichweite langt. Es wird nervenaufreibend, wenn etwas dazwischenkommt, und da kann es schon genügen, in die falsche Richtung auf eine Autobahn aufzufahren. Been there. Done that. Beim…
Fickenscheißdrecks-EnBW
Die Tage fuhr ich zur elektrischen Harley-Davidson Livewire am Hockenheimring mit dem elektrischen Renault ZOE, weils mir so passend schien. Das Auto funktionierte super. Die Ladesäulen funktionierten…
Gefahren: KTM Freeride E-SM
Jetzt baut KTM zur Enduro noch die elektrische Supermoto. Trotz minimaler Änderungen sehr lustig. Und sehr teuer: 11.595…
Quant: Haargel und heiße Messeluft
Wenn etwas zu gut klingt, um wahr zu sein, dann ist es meistens auch nicht wahr. So lautet eine alte Weisheit, die Kollege Gregor Honsel vor kurzem wieder zitieren musste, denn ein Mann mit dem selbstgewählt klingenden Namen „Nunzio La Vecchia“ behauptete über seinen elektrischen Supersportwagen „Quant“ Dinge, die zu gut klangen, um wahr zu sein. 600 km Reichweite! 480…