Ausprobiert: kürzere Hecktasche KTM 690 Duke R

Als großer Freund von Hecktaschen probierte ich schon früh im Dauertest eine große Hecktasche aus, die mich mit gemischten Gefühlen hinterließ. Ihre Reißverschlüsse ließen schnell Wasser ein, sodass man sie eigentlich auf jeder längeren Tour mit Überzieher fahren musste, sie war so groß, dass sie den Sitz signifikant verkleinerte und es fehlte ihr an ausreichend großen Außentaschen für nass werden dürfende Schnellzugriffs-Dinge wie Kettenspray oder Werkzeug. Dann testete ich die KTM 1290 Super Duke GT, auf dessen Heck eine viel bessere Hecktasche saß. Sofort rief ich bei KTM an, ob ich die Taschen nicht tauschen könne, und das war eine gute Entscheidung, denn die kleinere Hecktasche ist super.

Durch die Konstruktion mit dem Deckel läuft kein Wasser hinein, obwohl die Nähte nicht wasserdicht sind. Zusätzlich ist der Innensack wasserdicht. Den nehme ich dann immer komplett heraus und mit aufs Zimmer. Die Tasche bleibt am Krad. Morgens ist es darin selbst bei langem nächtlichen Regen bisher immer trocken geblieben. Das Wasser läuft irgendwie seitlich ab. Befestigt wird es mit Spanngurten, was sich als hervorragende Idee herausgestellt hat. Weil das Ding so gut funktioniert, bin ich tausende Kilometer damit gefahren, nicht nur auf der Duke, sondern auch auf der Yamaha MT-09 und der Triumph Street Triple RS. Selbst auf der kleinen MT-Sitzbank passte es. Die Tasche hat in den Powerparts die Artikelnummer 61312928000 und kostet 165 Euro. Wen die KTM-Logos nicht stören: Das Ding ist für jedes Motorrad mit entsprechendem Platzangebot hinten geeignet.

Update: Die Firma, die das für KTM zusammennäht, ist SW Motech. Das hätte mir ja auch selber einfallen können, weil alle der mir am besten taugenden Hecktaschen bisher von denen waren. Hier kann man sie also ohne KTM-Logos kaufen, sie kostet 180 Euro. In den Produktbildern findet ihr auch die vom Franzosengriesgram angefragten ungefähren Dimensionen.

Weil es mehrfach gefragt wurde noch zur Duke R an sich: Würde ich sie mit meinem jetzigen Wissen noch einmal kaufen? Darüber bin ich mir derzeit tatsächlich nicht sicher, weil sie so viele Baustellen hatte, wo die Vorgänger-Duke durch Problemlosigkeit glänzte. Die Antwort vertage ich auf nach der 10.000er-Inspektion, wenn hoffentlich geklärt wird, wohin sie das Öl im Kurzstreckenbetrieb schnurpselt. Die Duke ist nicht ganz billig in der Wartung, also warte ich mit meinem Werkstatttermin noch, bis ein ein paar meiner Forderungen bezahlt sind. Danach gebe ich eine definitive und ausführliche Antwort, versprochen.