Sollte ich einen TomTom Rider 550 kaufen?

Die Antwort: schon eher als den Rider 450, der keine nennenswerten Verbesserungen gegenüber dem guten alten Rider 400 brachte. Den Rider 550 rüstete TomTom etwas auf, vor allem mit dem Quadcore-Prozessor, der auch in den neuesten Automodellen seinen Dienst tut. Damit laufen die gut parallelisierbaren Routenberechnungen deutlich schneller ab. Der Rider kann dennoch immer noch in Neuberechnungsschleifen hängen bleiben, aus denen ihn nur eine erstaunlich lange Ruhepause am selben Ort rettet. Das Kurvensucheisen blieb wahrscheinlich unangetastet. Es findet dir wie vorher unerwartete Routen, lässt sich aber immer noch von schönen Kurvenkombinationen innerhalb geschlossener Ortschaften verführen. Dieses Problem ließe sich doch einfach aus dem Kartenmaterial lösen. Man müsste halt lösen wollen. Round Trips gibt es auch, das aber glaube ich schon seit dem 450.

Die zweite Hardware-Neuerung ist ein WLAN-Modul. Endlich kann das Gerät daheim seine riesigen Updates ziehen, ohne einen Rechner zu brauchen. Leider hat TomTom die gute Idee schlecht umgesetzt. Die Verbindung ist langsam und bricht ständig ab. Dazu kommt, dass der Rider nur normale Netzwerke mit oder ohne Passwort benutzen kann. Die nicht nur in Hotels üblichen zunächst offenen Netzwerke mit HTTP-Anmeldeformular funktionieren mangels Browser nicht. Damit bleibt eine WLAN-Antenne, die nur daheim funktioniert, dort aber nicht besonders gut. Das geht besser, TomTom, und einige der Probleme ließen sich in Software per Update beheben.

Ansonsten bindet der Rider jetzt auf Wunsch Siri oder den Google-Assi per Sprachsteuerung aus dem Headset ein. Die Sprachsynthies lesen dir auch Textnachrichten vor. Du kannst aber die Kernfunktion Navigieren nicht per Sprache bedienen, was diese Option zur praktisch nutzlosen Spielerei degradiert. Mit der Handschuhbedienung bleibt es nämlich weiterhin zäh. Ich ziehe bei allem mit mehr Eingaben als „fahr mich heim!“ einen Handschuh aus, sonst würde ich wahnsinnig.

Kleinere Änderungen an der Optik runden das Update ab. Mir gefällt an allen aktuellen TomToms diese kleine Tourenübersicht rechts. Sie erhält jetzt mehr Symbole und außer der Ankunftszeit (oben) auch gleich die aktuelle Uhrzeit (unten). Insgesamt bleibt der Rider als 550 die Alternative zum teureren Top-Zumo von Garmin, die für die meisten Motorradfahrer völlig ausreicht. Das Verhältnis von Preis zu Leistung ist bei TomTom besser, und die Halter halten mittlerweile auch: 12.000 km Einzylinder ohne Schäden.

Den TomTom Rider 550 gibt es bei Tante Louise ab knapp 400 Euro.