Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung trollt Motorrad-Youtuber

Am Sonntag erschien in der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung (FAS) ein Artikel über Motorrad-Youtuber unter dem Titel „Klicks um jeden Preis“. Der Titel ist super, weil er auf den Artikel selbst so zutrifft. Ich habe mich daher um eine dazu passend reißklickerische Überschrift bemüht. Die FAS zeigt mit dem Text einmal mehr, was ich in meiner Arbeit als professioneller Troll jeden Tag bemerke: Trollen wirkt, weil niemand in der Lage ist, das Einzige zu tun, was wirklich hilft: schweigen, ignorieren. QED diese meine Reaktion. Einer der vielen Gründe, warum ein Troll es einfach hat, liegt nämlich schlicht darin begründet, dass die Rezipienten des Trolls das Trollen als alleiniges Datum zu einem Sachverhalt rezipieren könnten, was zu einer extremen Verzerrung der Realität führt. Denn der FAS-Artikel behauptet zwar sorgfältig nichts direkt Falsches (soweit ich das feststellen kann), aber es ist eben ein Werk des perfiden Spin Doctorings: Aspekten der Wahrheiten einen Dreh geben, der zu einer Implikation wird. Jemand behauptet, dass die alle problemlos 25.000 Euro im Monat verdienen können und sie schreiben einfach, dass das jemand sagt (was stimmt), obwohl der Fakt nicht stimmt. Ich kenne Jochen Vorfelder und ich kenne Walter Wille und ich mag sie beide, weil das (meistens) liebe Menschen sind, mit einem guten Herz. Das ändert aber nichts daran, dass ihre Kollaboration einfach unfair ist. Sören vermutet wie ich, dass  die starken Gefühle etwas mit Missgunst zu tun haben (siehe sein Video am Ende).

„GEFERLICH!“

Der Aufhänger des Texts: Der Youtuber Querly ist vor der Polizei geflüchtet und hat das nichtganzsoschlauerweise auf Video aufgenommen und veröffentlicht. Jetzt Ermittlungen, großes Halligalli. Die Ermittler finden eine Ducati Hypermotard in der Garage, die auf Ducati Deutschland zugelassen ist – also eine Leihgabe. Von Querly aus wird eine Szene skizziert, die schlechte Videos als „Clickbait“ produziert (natürlich ganz anderes Clickbait als das PREMIUM-Clickbait der FAS!), damit auf einfachste Weise viel zu viel Geld verdient (während die FAS für Pennies HART arbeitet), weil die Industrie ihnen das aus Ahnungslosigkeit zusammen mit viel Zucker unter Kompressor-Hochdruck in den Arsch bläst (statt es, sagen wir: der FAS zu geben). Namentlich genannt die Kanäle/Alias-Charaktere Bost, Blackout und Meddes. Darüber kann man sich dann aufregen.

Tauschen wir der Wahrnehmungs-Wissenschaft wegen einfach ein paar Namen, nehmen einen Fall der Print-Presse und tun dasselbe mit der Papierbuchstaben-Motorradszene:

„Jorge M. (Name der Redaktion bekannt) macht eine Arschbombe beim Wheelie für Foto/Film. Fast fährt er noch den Kameramann um. Die neue Ducati: Schrott. Das alles findet auf öffentlichen Straßen statt, wo die SZENE überdies ständig in großen Gruppen schlecht einsehbare Kurven für ihre aufgeilenden Schräglagenbilder belegt und den Verkehr gefährdet. Mit dabei auf der Tour: Jochen Vorfelder und Walter Wille. VERKEHRSVERSTÖSSE gehören zum Alltag. Die RASER kommen jedoch nicht nur größtenteils ungeschoren davon, sondern werden gar noch HOFIERT! Die Industrie pumpt große Mengen an Geld in diesen SUMPF, mietet schicke Hotels in der Nähe von Landstraßen, die zu RENNSTRECKEN umfunktioniert werden. Warum sie das tut, weiß der Autor zwar, insinuiert aber ein potenziell düsteres Geheimnis. Abends liegt das INFAME Duo „VW“ (Vorfelder-Wille) im Hotel-Whirlpool und behauptet, das alles sei ‚Arbeit‘. Bezahlen muss den IRRSINN am Ende der Motorradkäufer.„

Ich finde es erstaunlich, dass keiner des so infamen „Hamburger Trios“ (David Bost, Meddes, Blackout) zu Wort kommt, denn die Drei hängen ständig an ihren Jeejahs. Sie antworten üblicherweise: sofort. Sie sind üblicherweise: arschhöflich und entspannt. Jochen sagte mir, er habe gute Gründe, sie nicht kontaktiert zu haben, und das hinge mit „Ermittlungen“ zusammen. Ich bestreite blind, dass die Gründe besonders gut sind, und weil Jochen seine Gründe ja nicht darlegen will, muss diese Behauptung unwiderlegt bleiben. <- See what I did there? Erstaunlich ist das alles jedoch vor allem, weil gerade diese Drei ständig das Thema auf dem Tisch haben, wie sie öffentlich wirken, was man noch auf Video bringen kann und was nicht, wie der Einfluss auf junge Noobs sein könnte, wie das mit den Sponsoren klargeht und so weiter. Meddes hat sein Superbike-Zeug großflächig auf die Rennstrecke umgezogen. Die Print-Presse macht sich nicht halb so viele Gedanken, aus dem ganz einfachen Grund, dass sie ihre Arschlochaktionen einfach seltener als Video veröffentlicht. Die Arschlochaktionen finden aber genauso statt – sogar eher schlimmer, weil sich ja ohne Videobeleg niemand rechtfertigen muss. Wie immer nehme ich mich da nicht aus: Manchmal fährt man ein neues Motorrad auf einer Präsentation, steigt dann lachend ab und denkt sich: „Das war schön. Aber ein bisschen asi.“ Also, wenn man überhaupt reflektiert.

Wie dumm ist die Industrie?

Ich kenne Meddes; ich kenne Sören (Blackout). Woher kenne ich sie? Ich kenne sie von Fahrveranstaltungen, genau wie viele andere Motorrad-Influencer/-Youtuber. Diese Menschen werden dort eingeladen, weil sie (ja, wirklich) sehr professionell arbeiten. Genauso läuft deren Werbegeschäft. Es sind Menschen, mit denen du jederzeit Geschäfte machen kannst, und das tun die Hersteller. Querly ist bei diesen Leuten genauso ein Thema, weil seine Grenzüberschreitungen natürlich auf den Umkreis abfärben. Ich kenne Dominik (Querly) nicht. Ich kenne ihn nicht, weil er nicht auf solche Veranstaltungen eingeladen wird. Natürlich gibt es wie im Autobereich mal Situationen, in denen Gäste zu Events kommen, die eigentlich nicht so gut zu Marke/Produkt passen oder für Geschrei sorgen. Das ist so, weil Menschen Fehler machen. Das Wichtige aber: Menschen lernen auch. Falsche Gäste werden iterativ immer seltener. Querly ist seine Ducati-Unterstützung jetzt auch los. Ich zeige hier mal das aktuell neueste Video vom bösen, miesen Meddes, nur mal als Anti-Spin zur FAS:

Das pure Böse, oder? Ihr müsst euch nicht selber anstrengen: Anzeige ist längst raus!

Spin Up, Spin Down, Spin Flip

Was der Artikel geschickt kaschiert: Es gibt keinen grundsätzlichen Unterschied zwischen diesen Multiplikatoren in jüngeren Medien (Video-Plattformen) und jenen älterer Medien (Text & Bild auf Papier oder im Web). Nein, wirklich nicht. Deshalb arbeitet „die Industrie“ (eine weitere SZENE? Wir werden berichten.) ja mit beiden Arten von Influencern zusammen. Ich verwende hier die Begriffe „Influencer“, „Redakteur“, „Journalist“, vielleicht sogar „Werber“ mal synonym, um meinen Punkt einzuhämmern: Das ist alles grundsätzlich grob derselbe Job. Print sieht sich gern als unabhängig an, ist aber abhängig von der Industrie – nicht nur für Testfahrzeuge, sondern auch von milden Werbegaben, die teils nur stattfinden, wenn es Berichterstattung gibt. Das Mem „Motorradschreiber müssen Motorräder verkaufen“ hat sich tief in die Hirne von Lesern wie Schreibern gegraben, zur Freude der Hersteller. Bis auf ein Feigenblatt unterscheidet sich das kaum von Test-Zuschüssen bei einem Youtuber. Eigentlich ist es bei der jungen, neuen Generation sogar besser, denn in deren Verträge schreibt der Kunde üblicherweise einen Verhaltenskodex rein, der bei Verträgen mit Verlagen fehlt. Außerdem weiß der Zuschauer immerhin, dass Youtuber Geld für Product Placement kriegen. Die Hintergründe einer Anzeigenschaltung dagegen sind stets intransparent. Das kann man also positiv sehen/spinnen: Der von mir sehr geschätzte Video-Redakteur Meddes erreicht viele junge Motorradfahrer, denen er Schutzausrüstung nahelegt. <- Klingt ganz anders, ne? Auch alles wahr, nur ein anderer Spin als in der FAS. Es spricht also nichts dagegen, dass deine PR-Abteilung mal mit ihm darüber spricht, ob ihr für ein PR-Projekt zusammenpasst. Alternativ könntet ihr auch die Influencer von der Motorpresse ansprechen – sehr liebe, hochprofessionelle Menschen, mit denen man ebenfalls jederzeit Geschäfte machen kann. Bei beiden wirst du Wheelies im öffentlichen Straßenverkehr finden, das muss also klargehen für dich.

Eines müssen die Beteiligten nämlich schlucken: Alle diese Journalisten von Blackout bis Jochen Vorfelder begehen ständig „kleinere Verkehrsverstöße“. Das ist schlau, weil die selten geahndet werden, steht in der FAS. Stimmt ja. Der Spin, dass das eine Besonderheit der Youtube-Journalisten sei, entsteht in der FAS durch dezente Kaschierung. Nur in einem Satz kommen Print-Wheelies vor, dann gehts sofort zurück zum BÖSEN Anderen. Es hat sich allerdings noch nie jemand im Print groß darum geschert, ob eine Strecke abgesperrt ist, wie die FAS es von den Youtubern fordert. Die meisten Fotos entstehen auf öffentlichen Straßen, mit Wheelies in Stoffhöschen und allem. Manchmal steht als dreiste Lüge dran, das sei eine Weltraumjeans und eine abgesperrte Strecke. Das ist so, weil es billiger ist. Der Kapitalismus mal wieder. Eine komplett legale Motorradpublikation wäre entweder auf dem Unterhaltungs-Niveau des BMW-RT-Forums (nicht gänzlich ohne Lesewert, aber eher für ein kleines Publikum früherer Jahrgänge) oder in geil bebildert ruinös aufwendig. Die Zum-Spaß-Fahr-Motorradgesellschaft steht nicht wie die FAS behauptet seit Kurzem, sondern seit jeher im folgenden Konflikt: Niemand braucht diesen übermotorisierten Fahrspaß, und wenn man zeigt, was ihn so geil macht, ist das entweder teuer oder potenziell illegal. Ja, wirklich. Schon „ich mache ein Kurvenfoto“ ist nach dem schwer fassbaren § 30 Abs. 1 Satz 3 StVO schwierig. Ist die Krawalltüte „unnötig“ laut oder muss das so für den Test? Streiten wir lange und laut darüber! Haben Sie eine Drehgenehmigung? Öhm. Nein?

The Original Troll

Achtung, jetzt kommt mein eigener, genauso unfairer Spin anhand komplett korrekter Daten: Da das Geschäft von Motorrad-Schreibern und Motorrad-Youtubern sich überschneidet, sind das doch Verteilungskämpfe der alten Generation (hier gespielt vom infamen Duo „VW“) gegen die neue Generation (gespielt vom infamen Trio Meddes, Blackout, Bost). Das ist das, was vom Inhalt der FAS übrigbleibt, wenn man die kaum erträgliche Selbstgerechtigkeit der Zeitung heraussiebt. Ich habe Events gesehen, auf denen sich die Generation P (u. a. für „Print“, „Pathos“) und die Generation Y (u. a. für „Youtube“, „Youngsters“) anzickten, als wären wir am Set der Bachelorette bei RTL. Gute Güte, denke ich dann immer, das ist doch eh alles der gleiche Rotz. Lieber Hersteller: Mach deine Recherche vorab und entscheide, wer am besten passt. Persönlicher Tipp: Im Zweifel lade lieber Meddes ein als Clemens Gleich. Meddes ist noch jung und knackig und fährt viel fotogener. Ich meine das ernst. Schau dir Fahrfotos von Meddes an. Schau dir Fahrfotos von Jochen an. Der Fall ist doch klar. Vielleicht könnte man statt sich anzuzicken auch kooperieren: Meddes fährt die Fotos, Jochen schreibt den Text – jeder, was er kann. Nach meiner eher unfotogenen Arschbombe bei Husqvarna habe ich mir eine Journalinflutuberin geschnappt und ihr gesagt: „Wie wärs, wenn du das nächste Mal einfach für uns fährst? Das wäre für alle inklusive der Leser viel schöner. Ich bleibe daheim und schreibe den Text.“

Zurück zur Eingangsthese: Trollen wirkt. Der Originaltroll war jedoch Querly. Die FAS verschafft ihm wieder einmal kostenlos Aufmerksamkeit, die er als geschickter Vermarkter in den Verkauf seines „Grenzgänger“-Merchs umzumünzen weiß. Der Troll gewinnt die Verteilungskämpfe, ohne sich daran zu beteiligen.

Zum Abschluss ein Experiment. Im folgenden Embed liegt das Video von Kevin Gallas, das auch die FAS einbettet. Es zeigt eine Werbeaktion von Touratech und anderen Firmen, die mich nicht interessieren. Je älter der Zuschauer, umso stärker ziepelt es an der Hutschnur. Aber dass sowas jungen Menschen Lust auf Motorrad macht, ist doch bitte klar. Jetzt die Aufgabe: Betrachten Sie dieses Video. Betrachten Sie es vorverurteilend als Trollversuch. Schweigen Sie fürderhin für immer darüber. Ich wette gegen Sie.

Update: Sören kommentiert den FAS-Artikel