Frischwasser

Das hier ist die neue Version dieses Web-Magazins. Es gibt sie, damit wir alternden Motorradmänner die Schrift gescheit lesen können, denn sie ist größer. Es gibt sie, damit sich das Layout etwas an den Bildschirm anpasst (Flow-Layout). Es gibt sie, damit eine angepasste Mobilversion für Smartphone-Schirme existiert, weil diese Geräte mittlerweile einen großen Teil der Zugriffe überall ausmachen. Es tut mir leid, dass es sie erst jetzt gibt. Über alle Firmengrößen und Projektumfänge überall kriege ich mit, dass Webdesign niemals je eine Deadline eingehalten hat. Mit einem Jahr Verzug sind wir glaub ich trotzdem weit vorn in der Hall of Shame. Ich werde mich wieder etwas in die Programmierung und modernes HTML einarbeiten, damit ich künftig einfach selber schlüsseln kann, wenn was an der Maschine geschraubt werden muss. Ich möchte Steven Flier danken für seine tollen Graphics (die Affen) und Alexander Mayer für das offene Design, das mir so gut gefällt. Außerdem möchte ich Sebastian Bauer danken für seine Hilfe beim Frickeln. Da ich die Seite jetzt einfach aus Mangel an Alternativen und Geduld in ihrem aktuellen Zustand live stelle, brauche ich eure Hinweise auf Fehler und eure Nachsicht, wenn ich wie jeder Wiedereinsteiger etwas länger brauche, bis ich es richtig hinkriege.

Mit dem neuen Design endet auch die de-facto-Sendepause hier. Über den Jahreswechsel haben einige mich auf das Schweigen im Äther angesprochen, was mich sehr gefreut hat, und sehr peinlich berührt. Der Kahn ist neu, der Kurs derselbe: Wir feiern hier in dieser kleinen, gemütlichen Ecke eine Alternative zu den Hauptströmungen in der KFZ-Schreiberei. Die Motorpresse bedient das Warnwesten-Publikum und die Neubärte, der Huber-Verlag bedient die Altbärte, der Nitschke-Verlag kümmert sich um die Touris, und ich kümmere mich um euch Verrückte, Überschneidungen egal. Das neue Design sieht weiterhin keine Werbung außer Eigenwerbung vor, denn die Werbung ist kaputt. Ich behandele auch weiterhin nur Dinge, die mich interessieren. Es gibt also keine Pseudonachrichten über très-chic-Anbauteile, weil Dottore Rizoma eine Anzeige schaltet, denn das kann er ja nicht. Es gibt keine Berichte über Umbauten, da bedienen euch Rolf Henniges oder die MO oder die Roadster oder die Craftrad mit voller Dröhnung. Mein Ding bleibt das Fahren, die Abenteuer, die so zufällig auf dem Weg liegen, der das Ziel ist. Und natürlich die Menschen, die da in unterschiedlichen Trunkenheitszuständen auf diesem Weg liegen.

Kirschenkisten, Kryptolegosteine, Kooperationen

Im neuen Design werden wir alle zusammen mein freiwilliges Kirschenkisten-Bezahlsystem ausprobieren, sobald ich entweder einen Web-Entwickler finde, der das machen kann (Alexander hat die Selbständigkeit in eine Festanstellung verlassen) oder selbst wieder firm genug im Häggor-Sattel sitze, dass ich mir ein Bezahlsystem aus den Krypto-Legosteinen von Paypal und Amazon zutraue. Vielleicht werden wir über die Ergebnisse lachen, vielleicht werden wir uns darüber freuen, auf jeden Fall werden wir danach mehr wissen als alle, die es nicht ausprobiert haben.

Kleine Kooperationen sind bei KFZ-Verlagen untereinander ungewollt, haben sich bei mir aber bewährt. Als kleiner und damit freier Mitspieler kann ich spielen, mit wem ich will. Gerade war ich mit Herrn Trölf und Co. Trial-Wandern in den Pyrenäen, weil das schon beim Alpenschottern so schön war. Vielleicht fahren wir auch einfach nochmal quer durch die Alpen, möglichst nur unasphaltiert. Einen Saumagen-Vergleichstest mit dem Herrn Hirsch kann ich mir auch jederzeit wieder vorstellen. Die interessanteste, weil ungewöhnlichste gemeinsame Sandburg ist jedoch die mit meinem geschätzten Kollegen Guido Kupper und seinem Roadster-Magazin. Wir setzen dort das schon kurz Angefangene fort: Ein paar entsprechend anders abgerechnete Artikel von mir werden parallel im Roadster auf Papier und hier auf Schirm erscheinen. 20 Jahre Erfahrung im Web zeigen: Das trichtert kaum Leser in egal welche der beiden Richtungen. Das soll es auch nicht. Es soll beide Objekte mit jedem solchen Aufruf zeigen, damit Leser von hier am Kiosk mal ein Roadster aufschlagen und damit Leser des Roadster bei einer Suche eher auf Artikel von hier klicken, weil da Dinge drinstehen, auf die Andere keine Lust haben. Vaginen zum Beispiel, da liest man insgesamt stets viel zu selten drüber.

Alle diese Dinge gehören zu dieser riesigen virtuellen Nonsensmaschine, deren wichtigste Teile ihr seid: Leute, die sich für Geschichten über Fahrzeuge, Technik und Hintergründe interessieren. Leute, die nicht alles so ernst nehmen. Für generell alle ein paar warme Worte direkt von Herzen: Wenn ich Leserbriefe lese im Roadster, in MO, in der Fastbike, bei Heise oder in meinem eigenen Postfach, dann bin ich sehr glücklich, dass es Menschen wie euch gibt. Ohne euch wäre alles doof.