So, die Nibe F-2120 spricht über Modbus TCP mit dem Huawei-Wechselrichter (SUN2000) über dessen etwas nervigen Dongle. Da haben sie vorher gesagt „das geht nicht“, aber vielleicht haben sie es einfach nicht ausprobiert. Nachdem die Medienszene vor die Hunde geht, könnte ich vielleicht demnächst als Solarelektriker oder so arbeiten.
Habe heute ein Interview mit einem Conti-Techniker geführt über seinen Job im High-Performance-Computing. Meine Abschlussfrage im Job-Special lautet immer:
Vervollständigen Sie den Satz für Interessierte an diesem Job: „Um hier einen Platz zu finden, brauchst du …“
Und er antwortete: „Spaß bei der Arbeit. Manche gehen ja nicht so gerne in die Arbeit, aber ich mache das total gern. Und die anderen Leute im Team haben mir sowas auch schon gesagt.“ Schöner Abschluss, oder?
Mazda MX 30 R-EV braucht 25,1 kWh/100 km brutto elektrisch oder 11,2 l auf 100 km Benzin, beides im Schleichtempo ohne jede Volllast und bei sonnigen, trockenen 10 Grad plus. NEXT!
E-Auto-Förderung wech, Stellantis und Mercedes sagen schon, dass sie bis Jahresende den Staatsteil auch noch übernehmen. Scheint ohne Aua zu gehen. Das stärkt meine These, dass E-Autos förderungsverzerrt viel zu hoch bepreist wurden. Mal sehen, wo die Preise ohne Förderung landen.
Die Netzentgelte sollen ab 2025 „fairer“ verteilt werden. Es geht zwar um moderate Umverteilungen, aber wenn man von Fairness spricht: Wieso müssen immer wir Verbraucher alles bezahlen? Die Betreiber von Wind- und Solarkraftanlagen kriegen es vorne und hinten reingeschoben, durften bisher ihre Krisen-Übergewinne behalten und beteiligen sich am durch sie nötigen Netzausbau: gar nicht. „Fair“ wäre, wenn diese Betreiber ihre Kosten selber zahlen und uns dann Strom verkaufen in Konkurrenz zu anderen Stromproduzenten. Konkurrenz drückt den Preis. Staatssubventionen halten ihn hoch.
Weil mehrere Leute gefragt haben nach den Winterreifen: Porsche montiert Pirelli PZero Winter NFO Elect auf den Taycan Sport Turismo. Warum ich Winterreifen auf Sportautos lobe, liegt aber nicht am Reifen, denn der beste Reifen kann kacke funktionieren, wenn er nicht zum Auto passt, hatte ich schon öfter. Ich lobe die Arbeit, die darin steckt, Reifen, Fahrwerk, Reifenbreite und Anpressdruck so abzustimmen, dass Sportauto fahren auch im Winter Spaß macht. Das hat auch wenig damit zu tun, was für Pendel-PKW gilt. Bei Pendel-PKW sind die Ganzjahresreifen mittlerweile so gut, dass man die einfach nehmen kann. Aber der Spagat des Ganzjahresreifens wird nie für tolle Nordschleifen-Performance sorgen, und deshalb haben Sportautos meistens getrennte Bereifungen für Sommer und Winter, wenn sie denn überhaupt im Winter betrieben werden.
Die Fuel wird auch eingestellt. Langsam fühle ich mich wie auf einer Party, auf der ich mit den letzten drei Harten mit Bier rumstehe. Die Damen sind lange im Bett. Die Rausschmeißer-Songs sind vor Stunden gelaufen. Die Band hat abgebaut, ist abgehaut. Die Gastgeber kehren schon demonstrativ den Müll zusammen. Der Morgen graut. Was ich noch zu sagen hätte, dauert eine Zigarette und ein letztes Glas im Steh‘n (wirklich, das letzte, etz lass mich noch einmal an den Kühlschrank!). Ich proste Rolf noch einmal zu. Aber irgendwann muss ich heimgehen und was Richtiges arbeiten. Wer eine Vorstellung davon entwickelt hat, was ich sinnvoll machen kann, soll mir gerne Tipps dazu schreiben.
Weil der Akku so schnell leer ist wie in einem Tablet. Ja, das war's schon. Ich dachte mir, ich lasse das übliche Vorgelaber weg und komme sofort zum springenden Punkt. Bei Interesse folgt nun das Vorgelaber: Ich habe meinen alten Kindle Keyboard verloren, als er mir von einem hohen Regal fiel und seine Scheibe zersplitterte. Das war tragisch für mich, weil ich auf dem Ding locker 300 Bücher…
Die Duke hat jetzt ihren vierten Tacho. Der Tauschtacho, den sie bei der 10.000er-Inspektion erhielt, war offenbar ein „Vorserientacho“ mit Software für (wahrscheinlich) die nächste KTM 690 Enduro. Wenn die Werkstatt auf diesen Tacho die passende Software aufspielen will, kann sie nur die zur Enduro passende Software verwenden. KTMs Werkstatt-Infrastruktur sieht wohl den Fall nicht…
Vielleicht bist du hier über meine Überschrift reingestolpert, weil du dich ebendas wie viele gerade fragst. Die ehrliche Antwort: Das weiß aktuell keiner. Das heißt einerseits, dass du dir nix andrehen lassen solltest, das Geld kostet. Andererseits und hauptsächlich ist gerade das jedoch die große Schweinerei. Wir haben hier ein neues Gesetz, zu dem die Legislative letztendlich sagt, dass…
Etwa ein Jahr lang habe ich in MO eine Kolumne befüllt, die ich schon länger einmal machen wollte: Doppelseite, mit einem passend dazu gemalten Bild. Ende 2017 habe ich damit aufgehört. Das hat verschiedene Gründe. Zum Einen war ich nicht zufrieden mit der Themenfindung. Es hat manchmal etwas länger gedauert, bis Chefredakteur Patrick und ich ein Thema gefunden hatten, das uns beiden gefiel,…
Diese Geschichte schrieb ich für die Zeitschrift „Motorradfahrer“ in 2016. Sie lag fast ein Jahr in der Redaktion herum, bis sie veröffentlicht wurde. Vielleicht gibt das dem Laien einen Einblick, wie dosiert der hochgeschätzte Kollege Guido Saliger mit seinem Budget umgehen muss. Und damit sind wir genau beim damaligen Thema: Sehen wir den Tatsachen ins Auge: Die kleine…
Die meisten der gern zügig fahrenden Fraktion (egal ob Auto oder Motorrad) haben den alten Spruch verinnerlicht: „Wer später bremst, ist länger schnell.“ Der Spruch stimmt. Wer brutal spät bremst, fährt in der Bremszone häufig sogar schneller als ein Rennfahrer. Davon erzählt er dann jahrzehntelang. Wovon er nicht erzählt, ist das, was danach passiert: Der Spätbremser steht…
Ich lebe noch! Und die Duke lebt auch noch! Und für 2018 will ich endlich wieder mehr fahren, nachdem 2017 für mich eher ein Autogeschichtenjahr war. Das Wichtigste zuerst: Bei der 10.000er-Inspektion gab es keine Auffälligkeiten, aber auch keine Diagnose, wohin das Öl im Kurzstreckenbetrieb verschwinden könnte. Die Werkstatt sagte, ich solle noch einmal Öl verbrauchen, damit sie selber die…
Das hier ist ein Artikel für alle meine Vielfliegerkollegen, denn es geht um unsere ganz eigene Sonderform des Jetlag. Wenn wir irgendwo mit arger Zeitverschiebung landen, quälen sich viele Mitreisende herum, während ich noch nie im Leben Jetlag hatte. Ich begründete diesen Umstand bisher stets damit, dass ich keinerlei Schlafrhythmus habe. Nachdem ich allerdings gerade den aktuellen Stand…
Pipi inne Augen: Die Fastbike ist eingestellt, Ralf hat Insolvenz beantragt. Zwischen Medienkrise und dem überall stark sinkenden Interesse wurde das Heft zerrieben. Mir fiel das Phänomen in den letzten Jahren auf, in denen ich recht viel Autogeschichten gemacht habe: Rennsport egal wie, egal wo, egal wer, wird als Geschäft immer schwieriger. Die Deutschen Motorsportbehinderer (DMSB) sehen das…